對面的東渡蛙城商場樓頂有24個冷卻塔，樓下地面還裝有16支新能源汽車充電槍，24小時全天運行，噪聲“上下夾攻”，居民們是“痛苦不堪”

　　融信?鉑爵小區位于青浦區大盈浦路，與對面的東渡蛙城商場僅有一條馬路之隔。

　　這日子實在是沒法過了！阿拉每天都被對面的噪聲侵擾，一天24小時耳朵根都不得清靜。

　　住在13號樓的馮先生向新民晚報記者訴苦，對面商場“上有冷卻塔，下有充電樁”，居民飽受噪聲折磨，尤其是距離最近的13號樓首當其沖。

　　馮先生講，之前的噪聲來源主要是商場樓頂的冷卻塔，多達24個，24小時全天開啟，發出的“嗡嗡嗡”噪聲已讓人煩躁不安。沒想到，一波未平一波又起，今年又新增了噪聲源，導致問題污染愈演愈烈。

　　馬路上又新建了一排充電樁，緊鄰我們樓下，這“上下夾攻”，讓阿拉“躲無可躲”。

　　據居民們所述，這批新能源充電樁是去年新建的，一共有8臺充電樁16支充電槍，就緊鄰居民樓建在馬路邊上。今年上半年，這批充電樁全部投入使用，充電時發出的“嗡嗡嗡”噪聲不絕于耳，而且充電樁也是24小時開啟，居民聽到的噪聲從之前的冷卻塔獨奏變成了“上下二重奏”的“魔音灌耳”，鬧到“神經衰弱”。

　　尤其是晚上10點之后，因為充電更便宜，樓下充電樁16支充電槍火力全開，排隊充電的車輛駛進駛出，各種噪聲應接不暇，我們更是煩不勝煩。

　　居民們說，來這里充電的多以出租車、網約車、貨拉拉為主，很多車輛都是集中在晚上10點之后趕來，喇叭聲、充電聲、關門聲、喧嘩聲，各種噪聲此起彼伏，夜半“擾民驚夢”。

　　記者實地探訪，發現在大盈浦路的一側靠近融信?鉑爵小區的一側，路邊有一排帶充電樁的停車位，此處共有8臺充電樁，可同時供16輛車充電。下午時分，此處正停有8輛車在充電，出租車和社會車輛均有，發出的“嗡嗡嗡”聲在烈日里不僅相當刺耳，還讓人心煩氣躁。

　　這一排充電車位就建在融信?鉑爵小區樓下，與居民樓僅有數米之隔。記者在樓前簡單測量了下，噪聲值達到57.6分貝。

　　這還是在白天夾雜著其他噪聲干擾的情況下測得的數據，到了夜晚相對安靜時，這種噪聲與周圍建筑產生共振，讓人根本都不能好好休息。每天都睡眠不足，阿拉只能在頭昏腦脹中苦苦煎熬。

　　居民們紛紛表示，這些充電樁是商場引入的，他們之前也向商場物業反映過多次，物業曾在充電車位處放置了一塊“隔音板”，其實就是一塊廢棄的隔熱板，對降低噪聲絲毫不起任何作用。

　　居民們稱，實際上東渡蛙城商場的地下車庫原本就建有充電樁，充電噪聲對居民沒有影響，而樓下新建的這排充電樁，不僅在戶外無遮無擋，還緊鄰居民樓，噪聲對居民生活影響實在太大。

　　居民們對此提出了質疑。而記者從市生態環境部門了解到，目前上海對于新能源充電樁的建設，并沒有相關環評要求，只需符合相關條件即可。

　　根據國家《聲環境質量標準》，融信?鉑爵小區所在區域應劃為2類聲環境功能區，即“居住與商業混雜，需要維護住宅安靜的區域”，根據標準要求，2類聲環境功能區的噪聲限值為“晝間60，夜間50”。

　　居民們指出，之前夜晚時他曾在家中測量，噪聲分貝最高時超過了60，在向相關部門反映后，也有第三方機構上門來測過，但噪聲數值至今并未公示。

　　無論噪聲值是否超標，從實際情況來看，屋頂和地面的兩處噪聲源已經影響到臨街居民正常生活。根據2022年6月實施的《噪聲污染防治法》第六十二條規定：使用空調器、冷卻塔、水泵、油煙凈化器、風機、發電機、變壓器、鍋爐、裝卸設備等可能產生社會生活噪聲污染的設備、設施的企業事業單位和其他經營管理者等，應當采取優化布局、集中排放等措施，防止、減輕噪聲污染。

　　采訪中，居民們提到，他們已經多次向相關部門發出訴求，但幾經反復，一直沒有得到明確的解決辦法。

　　為此，記者聯系青浦區生態環境主管部門以及屬地街道，詢問是否會采取優化措施。青浦區盈浦街道回復：

　　■針對商場冷卻塔噪聲問題，街道經服辦已多次進行現場踏勘，并就此情況與東渡物業進行溝通，目前東渡物業同意在經營期間（每日10時—20時30分）開啟兩組冷卻塔（總共12組），其余時間關閉冷卻塔，降低噪聲對居民影響；

　　■關于充電樁噪聲的優化措施，目前尚無明確的解決方案。東渡物業稱，只有通過與充電樁公司解約來化解這一難題。

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　　截至發稿前，居民們反饋，盈浦街道相關負責人來到現場查看，并回復“將召開專題會盡快解決噪聲擾民難題”。

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